En matière de streetmarketing, les marques utilisent l’affichage papier en grand format, pour travailler leur image et leur notoriété. Aujourd’hui, l’attente dans les transports en commun peut être exploitée par l’affichage dynamique.
Un écran interactif peut être un bon moyen de proposer une publicité en format vidéo court. La mémorisation sera importante pour une expérience utilisateur plus pertinente. Le format publicitaire évolue de statique à dynamique, dans de nombreuses villes de France. De plus, les compagnies de transport peuvent utiliser une borne interactive numérique pour informer l’usager en temps réel, du temps d’attente ou des incidents.
L’écran interactif pour une meilleure information du voyageur
Un usager de transports en commun a besoin de nombreuses informations : une carte de l’itinéraire, des tracés des différentes lignes, du temps d’attente, des informations en cas de pannes, de maintenance technique et d’incidents. L’écran interactif peut être une borne d’achat des titres de transport sur place, directement à l’arrêt de tramway, de bus ou de location de vélo. Avec une interface connectée et entièrement modulable, l’usage est intuitif et tactile comme un smartphone.
De plus en plus de compagnies de transport optent pour une information en temps réel pour la satisfaction des voyageurs. Complet, l’affichage numérique peut permettre une transmission de l’information en temps réel. Relié à un système central, l’écran permet un affichage qui va améliorer l’expérience utilisateur, en proposant des itinéraires bis et indiquer les nouveaux horaires de transport…
L’écran interactif, une vitrine touristique pour la ville
L’affichage dynamique permet la diffusion de spots vidéo, de textes et d’animations pour promouvoir des activités et des lieux touristiques comme un zoo, une exposition, une offre spéciale… Au-delà du rôle d’information, il a une fonction de divertissement pour les usagers. L’affichage numérique permet de moderniser l’arrêt des transports en commun, pour créer l’arrêt de bus du futur.
